Estação Ferroviária do Rossio

A ficha contra a mediana da classe

Entre as 2247 fichas de Imóvel de Interesse Público (IIP), esta está na 80.ª posição em entradas de cronologia (45, mediana 6) e na 104.ª posição em caracteres da descrição (7589, mediana 929).

Classe: Imóvel de Interesse Público (IIP), como no filtro Proteção do explorador. Posição 1 = valor mais alto; empates partilham a posição. A classe conta-se entre as 26 380 fichas SIPA do explorador.

Síntese

Estação Central, ferroviária, de grandes dimensões, para onde afluíam todas as vias férreas nacionais e internacionais. Construída a partir de finais do século 19 de acordo com o projeto de José Luís Monteiro, apresenta-se segundo um modelo revivalista neomanuelino e de arquitetura de ferro, segue os cânones das grandes estações europeias, com uma zona de plataforma, coberta por ampla pala em ferro, sustentada por uma estrutura de colunas, com decoração neogótica, seguindo o modelo da Estação de Saint-Lazare, em Paris, possuindo o interior simples e as fachadas com decoração neomanuelina, onde se introduziu o esquema erudito de um "mezanino".

Excerto. Texto integral na ficha interactiva.

Descrição

Edifício de planta poligonal irregular, evoluindo em dois e três pisos, adaptando-se ao forte declive do terreno, articulando uma larga nave na sua cota alta, onde se situa a gare com os seus cais, à saída do túnel ferroviário, com o edifício dos restantes serviços administrativos e de apoio aos passageiros, com coberturas diferenciadas em telhados de quatro águas. Fachadas em cantaria de calcário aparente, em aparelho isódomo. A fachada principal, virada a este, é simétrica, evoluindo em dois pisos, os dois inferiores separados por friso de rosetões, encimado por um segundo friso cordiforme, dividido em três amplos planos separados por contrafortes escalonados e facetados, que rematam, ao nível do terceiro piso, em pináculos apontados.

Excerto dos 7589 caracteres da descrição do SIPA. Texto integral na ficha interactiva.

Cronologia 45 entradas

1. 1850o engenheiro Thomas Rumball deslocou-se a Portugal para estudar a possibilidade de ligar, por meio (…)
2. 1886construção de duas casas em ferro e madeira junto ao cais de embarque, para arrecadação de vinhos
3. 18861887 - obras de perfuração do túnel do Rossio e da construção da estação
4. 18871889 - processos de expropriação
5. 188719 novembro - plano geral da Estação Central, mantendo o L do antigo palácio, a fachada virada (…)
6. 1888desocupação de prédios em risco junto à construção do túnel
7. 1889projecto de acesso à estação, com cálculos para a construção das plataformas
8. 189011 junho - inauguração da gare, construída pelas casas Duparcly & Bartissol, Papil & Blanchard e (…)
9. 189127 junho - implantação de um elevador para bagagens, conforme projeto do engenheiro inglês Henry (…)
10. 1892modificação das agulhas, para ligar as linhas números quatro e cinco
11. 1894prolongamento dos passeios das plataformas e colocação de placas giratórias nas linhas números (…)
12. 1895construção de uma bilheteira na estação
13. 18951902 - ampliação das linhas de chegada
14. 1898colocação de aparelhos eléctricos entra a cabine "saxby" do Rossio e a de Campolide
15. 1900projecto de transferência de parte do pavilhão térreo, ocupado pela secção da Alfândega (…)
16. 1901os reservatórios do "charriot" encontravam-se junto ao túnel
17. 1902mudança dos escritórios e balança do vestíbulo inferior
18. 1903deslocação da grua para outro ponto da estação
19. 1906instalação da fábrica de compressão de gás
20. 1907construção da casa para vestuário e lavabo do pessoal
21. 19071908 - deslocação do posto da Guarda Fiscal para outro local, com a construção de um balcão, e a (…)
22. 1910transferência das instalações sanitárias, localizadas no local onde se encontram actualmente
23. 1911abertura de uma porta na Calçada da Glória, para acesso à Guarda Fiscal
24. 1912ampliação das instalações da sub-delegação da Alfândega no vestíbulo superior, demolindo, para o (…)
25. 1913instalação da casa dos compressores a gás no local onde se encontrava o posto da Guarda Fiscal
26. 1914construção de uma sub-estação de conversão, da muralha da estação e do edifício da Escola Académica
27. 19141915 - execução de um passadiço metálico para instalação aérea das transmissões das agulhas e (…)
28. 1915pedido para alterar o balcão de bagagens
29. 1927aquisição da Escola Académica, onde foram instalados os serviços centrais e o Conselho de (…)
30. 194431 julho - estudo de Luís Benavente para a construção de um salão para repouso, destinado ao (…)
31. 1950início - a estação tinha seis linhas e três de resguardo
32. 1950década de 40 - o longo curso e o internacional foram desviados para Santa Apolónia
33. 1958pintura dos azulejos alusivos aos produtos portugueses, pintados por Lucien Donnat e Amaral, na (…)
34. 197928 junho - a Secretaria de Estado da Cultura dá um parecer favorável para a instalação de um (…)
35. 1979reabertura do edifício de escritórios como centro comercial
36. 1990projecto de ligação da Estação do Rossio à estação de Metropolitano dos Restauradores, a executar (…)
37. 1991o projecto é aceite pela DGEMN, com assinatura da arquiteta Teresa Furtado
38. 19921997 - remodelação da estação, com a construção de uma nova cobertura até ao túnel e plataformas (…)
39. 1995execução de catorze painéis de azulejo, pintados na Fábrica de Cerâmica Constância, conforme (…)
40. 200422 outubro - encerramento da Estação do Rossio e do túnel, devido a risco de derrocada
41. 2005perante a inconclusão das obras e um pedido de prerrogação até 2011, a Refer rescindiu contrato (…)
42. 200622 agosto - parecer da DRCLisboa para definição de Zona Especial de Proteção conjunta do (…)
43. 200816 fevereiro - inauguração do túnel do Rossio, após obras de consolidação do mesmo, pelas firmas (…)
44. 201110 outubro - o Conselho Nacional de Cultura propõe o arquivamento de definição de Zona Especial (…)
45. 201424 março - publicação da abertura do concurso para a obra de Empreitada de Drenagem (…)

Intervenções 10 registadas

1. 1890–1894reparação dos elevadores
2. 1892modificação das agulhas, para ligar as linhas seis e cinco, por C. Xavier Cordeiro
3. 1913eletrificação do elevador para bagagens, conforme trabalho do engenheiro de materiais, J. Marion
4. 1915modificação dos balcões de bagagem no vestíbulo superior
5. 1916substituição da placa de virar máquinas de treze para catorze metros de diâmetro
6. 19901991- construção do túnel de ligação ao Metropolitano, construção do prolongamento da estação e (…)
7. 1992limpeza de cantarias da fachada
8. 19921993 - reconstrução dos cais de embarque
9. 19931994 - obras de reparação geral e substituição da cobertura da nave, escavação de passagem para a (…)
10. 20042008 - reforço da estrutura do túnel em 2600 metros

(…) marca texto que a extracção do SIPA cortou: aos 100 caracteres, ou no início, quando o começo da frase ficou noutra entrada.

Pessoas 16 nomeadas

• Amaralpintor de azulejo
• Atelier Broadway Malyanarquitecto
• C. Xavier Cordeiroengenheiro
• Consulgalengenheiro
• Duparcly & Bartissolempreiteiro
• E. Berandempreiteiro
• Fábrica ConstânciaFábrica de Cerâmica, pintor de azulejo
• Fábrica Sant'Anapintor de azulejo
• Gabriel Farailescultor
• Henry J. Colesengenheiro
• J. Marionengenheiro
• José Luís MonteiroArquitecto, Desenhador
• Lima de Freitaspintor de azulejo
• Lucien DonnatDecorador, pintor de azulejo
• Papot & Blanchardempreiteiro
• Vasconcelos Portoengenheiro

Fontes e ligações

• Ficha interactiva: cronograma, pessoas, materiais e as 5 referências bibliográficas.
• Ficha 4979 no SIPA (cópia do Internet Archive; o portal original está em baixo).
• Wikidata Q431458

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